¿Puede el amoníaco reemplazar el combustible diesel para tractores?
La startup estadounidense Amogy utilizó amoníaco líquido para repostar un tractor John Deere 6195M.
La primera demostración en el Centro de Energía Avanzada de la Universidad de Stony Brook en Nueva York salió bien. El tractor con el accesorio pudo sortear el sitio, mientras que la combustión del combustible produjo nitrógeno y agua, pero no CO2.
Así, el primer tractor del mundo con cero emisiones de carbono ha confirmado su rendimiento.
El motor diésel de un tractor John Deere mediano ha sido reemplazado por un sistema de «amoníaco para potencia» desarrollado por la startup Amogy. El sistema convierte el químico hambriento de energía en hidrógeno, que luego alimenta una celda de combustible de hidrógeno de 100kW. El llenado con amoníaco, que se utiliza principalmente como fertilizante y se produce sintéticamente mediante el proceso Haber-Bosch, es suficiente para varias horas de funcionamiento. Llenar con amoníaco líquido es tan rápido y fácil como solía ser con gasolina o diesel, según los desarrolladores.
El sistema Amongy (la startup anteriormente especializada en propulsión de hidrógeno) consta de un tanque de amoníaco líquido estándar y celdas de combustible. El problema con el hidrógeno es su baja densidad de energía. El amoníaco tiene una mayor densidad de energía (volumen específico) y se utiliza en el tractor Amogy como portador de hidrógeno.
A diferencia de los vehículos eléctricos, no es fácil para camiones, buques de carga y tractores proporcionar la cantidad de energía necesaria mediante baterías. No hay alternativa al combustible diesel. Amogy está explorando soluciones energéticas basadas en amoníaco de alta densidad de energía y cero emisiones.
Los propios fabricantes de tractores, como Fendt o John Deere, y sus ingenieros de desarrollo también buscan soluciones para métodos de conducción alternativos en la agricultura. Por ejemplo, Fendt participa en el proyecto del tractor de hidrógeno. John Deere ha desarrollado varios prototipos de vehículos de transporte eléctricos. Con el T6, New Holland está construyendo un tractor de gas natural listo para la producción.
La startup Amogy se ha fijado el reto de utilizar actuadores de amoníaco para reducir las emisiones de carbono en el sector del transporte pesado. Estos incluyen, por ejemplo, barcos, trenes y camiones. Ya el próximo año, Amogy planea mostrar autos de amoníaco con una capacidad de 1360 hp.
La startup Amogy fue fundada por cuatro ex alumnos del MIT en noviembre de 2020, y en 2021 el equipo diseñó con éxito el primer vehículo aéreo no tripulado del mundo propulsado por amoníaco. En noviembre de 2021, la startup completó con éxito una ronda de financiación de la Serie A de 20 millones de dólares dirigida por el Fondo de Compromiso Climático de Amazon y AP Ventures.
(Fuente: www.agrarheute.com. Autor: Thomas Geggerle. Foto: Dmitry Lukyanov).
