El sector cárnico se está uniendo al auge de los biocombustibles en Europa, ya que los vuelos de aeronaves sostenibles funcionan, al menos en parte, con grasas animales en biocombustibles.
«¡8800 cerdos vuelan de París a Nueva York!» – Este titular pegadizo no es una exageración, en la lucha contra las emisiones de CO2, cada vez más automóviles y aviones repostan con biocombustibles, donde las grasas animales están presentes, escribe Greta Frey en un artículo publicado en el portal agrícola alemán Agrarheute.com : “ Con la creciente demanda de biocombustibles, las grasas animales fabricadas en Europa corren el riesgo de convertirse en un bien escaso. Los llamados biocombustibles están ganando popularidad. Sin embargo, la gente común a menudo no sabe que en los biocombustibles, además de las grasas vegetales de la remolacha azucarera o la colza, la proporción de grasa animal está aumentando.
Según un estudio de Transport & Environment (T&E), el grupo de campaña de transporte sostenible con sede en Bruselas, el consumo de grasas animales se ha duplicado aproximadamente durante la última década. Por ejemplo, un vuelo de París a Nueva York requeriría los subproductos de unos 8.800 cerdos.
Las grasas animales son productos que, en cualquier caso, se producen en el momento del sacrificio, es decir, los desechos del matadero o los subproductos del procesamiento de la carne. Los animales no se sacrifican específicamente para la producción de grasas y aceites.
Los subproductos cárnicos se utilizan principalmente en cosméticos, jabones y alimentos para mascotas. Los automóviles también se han alimentado con este combustible durante varios años. La legislación europea promueve los biocombustibles como medio para reducir las emisiones de CO2. Es por eso que las principales aerolíneas como Ryanair también han aprendido acerca de los combustibles más limpios. Resultado: los antiguos residuos son ahora a veces incluso escasos.
Durante mucho tiempo, los desechos de matanza tuvieron que eliminarse a un alto costo para prevenir enfermedades infecciosas, pero gracias a las tecnologías de grasa animal, esto es cosa del pasado.
El uso de desechos de mataderos para el suministro de materia prima para biocombustibles se basa en categorías de bioseguridad. Hasta la fecha, las grasas animales de primera y segunda categoría están incluidas en la lista aprobada para biocombustibles. Estas son grasas que no son aptas para el consumo humano o la producción de alimentos. Las grasas de la tercera categoría no tienen riesgo de transmitir enfermedades, son de la mejor calidad.
En este sentido, los analistas de T&E sugieren que para cumplir con los objetivos de suministro de biocombustibles en la UE, puede suceder que los procesadores de grasas animales reduzcan deliberadamente la calidad de las grasas de tercera categoría para una venta rentable. En tal escenario, podría haber escasez de grasa animal para la producción de alimentos”.
(Fuente: www.agrarheute.com. Autora: Greta Frey).
